[汽车之家 资讯] 4月24日，2026北京车展正式拉开帷幕。作为2026年第一个大型国际车展，本次近180款新车在车展期间完成首发/预售/上市。其中新能源车型百花齐放，涵盖全新宝马iX3长轴距版、全新奔驰GLC EV长轴距版、奥迪E7X、新款极氪009、理想L9 Livis、问界M6、智界V9、比亚迪大唐、海豹08、奕境X9、方程豹轿车系列等重磅车型，当然重磅新车远远不止这些，那么还有哪些惊喜车型等着各位？一起来看本期2026北京车展重磅车汇总！
A1馆：大众品牌、捷达、吉利、极氪、领克、吉利银河
ID.ERA 9X
车展亮相
上汽大众ID.ERA 9X定位为一款大型增程SUV，ID.ERA系列作为上汽大众针对中国市场打造的全新产品线，核心定位是融合德系精工品质与中国市场创新需求，新车全系标配EA211增程器、行云智能辅助驾驶、二排副驾侧动态零重力座椅、副驾零重力座椅、380千瓦高功率双电机、主动后轮转向系统、魔术屏、婉风空调、激光雷达、头枕音响、四驱、ERA SOUND音响系统，全面对标中国主流新势力旗舰车型，彰显大众重回高端新能源市场的决心。
ID.ERA 9X彻底打破大众家族化设计语言，整体造型与中国主流新势力车型接轨，充满未来感，官方将其设计理念定义为“方圆合蕴”，融合德系功能美学与新中式设计意蕴。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，尺寸全面超越大众途昂，稳居大型SUV阵营。新车实现九屏联动，具体包括8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、W-HUD抬头显示、21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体后视镜及拓展手机屏。新车采用六座布局，支持满员出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房6种空间变换模式，灵活适配不同用车场景。
智能辅助驾驶层面，新车搭载行云智能辅助驾驶系统，硬件上配备192线激光雷达，组成全维感知矩阵，软件上全球首发Momenta R7强化学习世界模型。动力方面，新车搭载EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，前后双电机，系统综合功率为370千瓦和380千瓦、综合扭矩660牛·米，系统综合表现优异，0-100km/h加速5.6秒。底盘配备150mm行程闭式双腔空气悬架+DCC连续可变阻尼减振器，具备智能预瞄魔毯功能，新车还配备±10°主动后轮转向系统。
ID. AURA T6
车展亮相
ID. AURA T6定位为一款纯电中型SUV，核心搭载CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，内部采用5座布局，整车尺寸毕竟那个不算小，更注重空间实用性。新车整体采用灵动线条与张力型面相互融合，饱满型面与力量轮廓传递充沛能量，宽体布局搭配肌肉轮拱。秉承德系驾控底蕴，兼顾舒适质感与操控乐趣，科技只为服务于人，并拥有越级配置。
ID. AURA T6的设计兼具科技感与实用性。大众ID. AURA T6将首搭全新CEA电子电气架构，具有“中央计算+区域控制”的架构形态，新车的驾驶辅助采用由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，并且该车型还将拥有激光雷达、智驾小蓝灯等硬件配置。
大众安徽与众09
车展首发
与众09是大众与小鹏合作推出的第二款车型，这款长达5米的B级纯电轿车融合了前沿的智能科技，包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手，计划于今年下半年上市。与众09是一款造型动感的轿跑车，新车采用和与众08有着相似的家族化前脸，分体式车灯设计，尾部则是溜背造型。
搭载酷睿程增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。这一系列进展也反映出大众汽车集团本土研发的智能驾驶技术正式进入规模化应用阶段。车载AI智能体采用在本地训练的大语言模型(LLM)作为自然语言交互接口，基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力。动力方面参考与众08，预计其将会搭载最大功率为230千瓦的电机，动力电池容量分别为82.368kWh/95.04kWh，续航里程分别为630km/700km/730km。
大众安徽与众07
车展首发
与众07定位为一款中型纯电轿车，新车计划于第二季度上市。与众07基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距达2826mm。新车外观简约化，并展现出一定的运动感。
动力方面，新车搭载后置单电机，最大功率170kW，配备59.9kWh电池组，CLTC纯电续航可达558km，后续有望推出双电机四驱版本。
大众安徽与众08
车展亮相
与众08定位为一款中大型SUV，新车已经上市，售价2.99-28.99万元。新车作为大众与小鹏合作的首款量产车，将德系底盘调校与中国本土化智能科技相互融合，配备双腔空气悬架、DCC、AI魔毯预瞄等底盘配置，搭配双图灵AI芯片，并采用VLA一段式端到端模型支撑，新车最大续航730公里。与众08采用了大众汽车全新的设计语言，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，全系标配的布雷博前双向四活塞固定卡钳，进一步强化了其性能属性。
内饰采用环抱式座舱，中控台为双14.96英寸2.4K超高清智能双联屏，搭载高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片，车机搭载AI智能伙伴，融合智谱AI与文心大模型能力，支持3D形象自定义、离线语音控制与免唤醒操作。主副驾座椅均支持12向电动调节、10点气动按摩、通风及加热功能，音响为UNYX SOUND 20扬声器，支持7.1.4声道杜比全景声。与众08搭载大众汽车"行云智行"高级驾驶辅助系统，采用VLA一段式端到端模型，可实现增强版L2级城市领航驾驶辅助功能(NOA)。搭载双AI图灵芯片，总算力高达1500TOPS。
与众08基于800伏平台打造，搭载高性能800伏碳化硅电驱系统，提供单电机后驱与双电机四驱版本。单电机版最大功率230kW；双电机四驱版前电机140kW、后电机230kW，0-100km/h加速4.9秒，最高车速200km/h。CLTC纯电续航路程分别为630km、730km、700km，10%-80%充电约20分钟。与众08可选搭双腔空气悬架、DCC自适应底盘控制系统与底盘AI魔毯智能预瞄功能。
捷达全新纯电车
车展首发
外观方面，该车被覆盖较为严格的伪装车衣，但从线条能够看出，其采用封闭式前格栅，并配备两侧狭长灯组，预计有着不错的时尚感。
车身侧面来看，其采用半隐藏式车门把手，配合溜背式车身，有着不错的运动感。尾部方面，该车或采用贯穿式尾灯组，中央辅以捷达品牌LOGO。
捷达概念车JETTA X
车展首发
捷达品牌旗下首款新能源概念车JETTA X正式与广大用户见面，该车推出宣告品牌全面迈入电动化转型新阶段，预示着捷达将以全新姿态，角逐入门级新能源市场。捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。简单回顾，JETTA X概念车首次采用全新的品牌LOGO，新LOGO更加简洁大气，同时还有老款LOGO的元素。JETTA X概念车采用“Modern Robust”全新设计语言，打破捷达品牌以往的燃油车设计框架，更具未来感与年轻化特质。新车前脸设计尤为硬朗，搭配极具科技感的日行灯样式，线条凌厉且富有张力，融入了适配新能源时代的潮流设计，为后续量产车型奠定了设计基调。
新车前脸弱化了前格栅，通过装饰将左右灯组相连，前包围则展现了X元素，并体现跨界元素。新车采用悬浮式车顶，半隐藏式门把手，并拥有外扩的轮眉。车辆尾部，贯穿式尾灯中央是捷达品牌发光LOGO，尾灯与前大灯相呼应，同时后包围也展现了跨界元素。
JETTA X概念车的推出，并非孤立的产品布局，而是捷达品牌贴合大众汽车集团全球新能源战略、深耕本土市场的重要举措。去年，大众汽车集团在未来战略发布中明确表示，到2030年紧凑级车型有望占据新能源汽车市场的半壁江山，其中售价10万元左右的入门级新能源车型，将成为市场增长的核心驱动力量。在此背景下，捷达品牌精准锚定这一细分赛道，将新能源车型的发展重点聚焦于电动化、数字化及高级驾驶辅助(ADAS)三大核心维度。
银河之光第二代概念车
车展首发
作为银河之光的第二代概念车，其采用全新星瀑格栅，配合星环式贯穿灯带，让其有着不错的视觉辨识度。车身侧面来看，其采用隐藏式车门把手，并配备造型别致的轮圈设计，营造出不错的视觉精致感。
内饰方面，官方并未展示其实车内饰，仅发布了一张内饰官图。其采用1+2+N全域智能体布局，预计将成为未来吉利银河的设计新思路。具体来看，该车采用全液晶仪表、悬浮式中控屏以及圆形空调出风口等，有着不错的时尚感。动力方面，目前官方并未透露更多信息。
吉利银河星舰7
车展首发
作为新版本车型，其整体延续现款车型设计风格，整体有较强的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，定位紧凑型SUV，并基于GEA新能源专属架构打造。
吉利银河M9黑金智曜
车展亮相
吉利银河M9黑金智曜高定版已于此前完成上市，共1款配置，售价为26.98万，限时优惠后售25.98万。外观方面，黑金智曜高定版最核心的辨识度来自官方命名为玄夜鎏金的专属双色车漆。具体来看，车头与车尾的品牌标识、车身上半部分、装饰条等均采用玫瑰金色装饰，而非简单贴膜处理，工艺质感更为细腻。尺寸方面，黑金智曜版与现款车型保持一致，长宽高为5205/1999/1800mm，轴距 3030mm，定位中大型6座SUV。
内饰方面，新车整体延续银河M9的核心布局，依旧采用12.66英寸全液晶仪表+30英寸贯穿式多媒体触控屏的组合。智能化硬件是本次升级重点，新车搭载700TOPS算力的Thor-U芯片，为银河品牌首款搭载该芯片的车型。同时配备千里浩瀚H7辅助驾驶系统，以及基于NVIDIA DRIVE AGX车载计算平台打造AI BOX超级智脑。相比普通M9搭载的千里浩瀚H5辅助驾驶系统(算力约200TOPS)，H7系统算力提升3.5倍，配合31个感知元件(含激光雷达、高清摄像头等)，可实现无图城市NOA 以及D2D车位到车位全场景领航，覆盖跨楼层自主出库、自动过闸机/ETC多场景，处理城中村窄路会车、人车混行智能避让等复杂路况。
动力方面，吉利银河M9黑金智曜高定版延续系列车型的插电混动动力布局，但目前官方暂未公布动力信息，有待车展发布会揭晓，参考现款车型，银河M9提供两种动力版本可选。其中，1.5T+单电机+3挡DHT插混系统，综合功率可达300kW，综合续航里程涵盖1325km、1300km、1505km三个版本；1.5T+三电机+3挡DHT插混系统，综合功率高达640kW，动力输出强劲，既能满足日常城市通勤的经济性需求，也能兼顾强劲的驾控体验，同时长续航表现有效缓解用户出行焦虑。
吉利银河M7
车展亮相
银河M7此前已经首发，并计划于4月份上市，该车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。搭载1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率82千瓦；电池容量拥有18.4kWh和29.8kWh两种，后者CLTC纯电续航里程225公里，综合续航可达1730km。
吉利银河星耀7
车展亮相
星耀7此前也已经完成发布，其外观采用全新的设计风格，车身尺寸长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm，并会搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案。动力方面搭载雷神AI电混2.0系统，综合功率达到312kW，0-100km/h加速时间5.4秒，纯电续航里程170km，还会提供e-AWD智能电四驱系统和自适应可变阻尼系统。
吉利星耀6甲醇插电混动版
车展亮相
星耀6甲醇插电混动版已于此前完成工信部申报，其前脸采用横向格栅造型，同时可选装竖状格栅，搭配犀利的灯组位于车辆两侧，官方命名为飞檐虎视前大灯。尾部方面，尾部整体依旧延续运动感，采用熏黑的贯穿式尾灯，官方命名为旭日东升尾灯。尺寸来看，新车长宽高分别为4806/1886/1490mm，轴距为2756mm。
新车搭载甲醇插电式混合动力系统，由1.5L甲醇发动机与电机组成，发动机最大功率93kW，配备磷酸铁锂电池组。作为甲醇插电混动版本，丰富了星耀6的动力选择，为消费者提供了更环保、经济的能源解决方案。
吉利Eva Cab
车展首发
吉利汽车品牌集中展示了全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系的最新成果，首发中国首台原生Robotaxi原型车，并公布定名为Eva Cab。该车的推出标志着吉利在L4级自动驾驶领域实现跨越式突破。在核心算力与智能大脑方面，该车搭载1960亿参数阶跃Step3.5大模型和1400TOPS算力的H9高阶方案，其中大模型推理速度达350TPS，决策速度比人类快3倍，能够快速处理复杂路况信息，实现精准判断与响应，可覆盖99%的日常出行场景，甚至能轻松应对自主通过人工收费站、无划线乡村道路“脑补”路径等复杂场景，展现出超越人类驾驶员的场景适配能力。其背后搭载的WAM世界动作模型，将传统“感知-决策”流程升级为具备宏观规划和微观推演能力的闭环系统，让车辆在面对非结构化道路或复杂交通博弈时，能像老司机一样灵活“思考”和“判断”。
感知硬件方面，该车配备43颗感知元件，包括激光雷达、高清摄像头等，形成三重360°无死角感知网络，能够全方位捕捉周边环境信息，精准识别行人、车辆、障碍物等，有效规避行驶风险。值得一提的是，该车在复杂场景的表现尤为突出，多把掉头成功率达到95%，成为衡量其拟人化驾驶能力的核心指标。
设计层面，这款原型车彻底打破传统驾驶舱布局，取消了方向盘及传统操控部件，所有空间均服务于乘坐与交互，实现了系统集成度的最大化，让软硬件能够深度协同，为L4级自动驾驶提供了更理想的物理平台。同时，车辆融入吉利AI数字底盘技术，反应速度仅需4毫秒，比人类极限反应速度快25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为乘客提供“主动避险、永不失控”的安全守护。据悉，该车的曹操出行深度定制版计划于2027年量产并开展商业化运营，将逐步把前沿无人驾驶技术落地到实际出行场景中。
吉利星越L i-HEV
车展亮相
吉利星越L i-HEV智擎混动此前已经开启预售，新车共计推出3款车型，官方预售价14.87-16.27万元，预售限时指导价14.17-15.57万元，包含1000元意向金可抵8000元购车款。星越L定位为一款紧凑型SUV，搭载吉利i-HEV智擎混动系统，采用1.5TD发动机+P1/P3电机的组合的形式。
吉利星越L i-HEV智擎混动车头采用大尺寸格栅与矩阵式LED灯组组合，自适应远近光与延时关闭功能实用性拉满；前包围线条相比燃油版更强调横向延展，视觉重心略有降低，搭配新增的低风阻轮圈，不仅提升了视觉质感，更有助于降低高速巡航阶段的能耗。车身尺寸达到4795/1895/1689mm，轴距长达2845mm。尾部贯穿式灯组配合横向镀铬装饰条，进一步强化车身宽度视觉效果，新增的“月银”车色偏向低饱和度表达，进一步强化了混动车型的专属标识。
星越L i-HEV采用多屏组合设计，12.3英寸液晶仪表+双14.6英寸中控及副驾屏，搭配25.6英寸HUD抬头显示。车辆搭载Flyme Auto智能座舱系统，融合大模型能力，支持连续语音交互，响应流畅自然；高通骁龙8155芯片的加持，确保系统运行稳定，同时支持HiCar、Carlink及Flymelink互联，兼顾不同生态设备的接入需求，50W无线充电功能则进一步提升日常使用便利性。
辅助驾驶方面，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，芯片算力128TOPS，其中，HNOA高速领航驾驶辅助可实现进出匝道规划，危险场景提前规避，智能泊车辅助覆盖多种类车位，一键操作即可精准泊车。动力方面，新车采用1.5TD混动专用四缸发动机+P1/P3电机，最大功率230千瓦，0-30km/h加速仅1.84秒，传动系统匹配3挡DHT，还能实现66km/h纯电模式行驶，比传统混动高20%，官方WLTC百公里油耗仅4.75L。底盘方面，新车搭载 CCD可变阻尼悬架，让行驶平顺性提升33%。
吉利星瑞i-HEV
车型亮相
星瑞i-HEV智擎混动车型，定位家用轿车市场，外观设计上，星瑞i-HEV采用与2026款星瑞东方曜相同的设计语言，与老款车型形成明显区别。车头前包围中央新增主动进气格栅，可根据行驶工况自动调节开合，进一步优化能耗与散热；多辐式轮辋、红色刹车卡钳、“小鸭尾”式后扰流板以及双边共四出式排气尾口的搭配，增添了车辆的运动气息，新增的艾里克蓝车色，进一步丰富了用户的选择空间。车身尺寸为4825/1869/1469mm，轴距达2800mm，保证了车内充裕的乘坐空间，满足家用出行需求。
内饰方面，星瑞i-HEV新增天山润白内饰配色，全系标配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盘等实用配置，搭配Flyme Auto智能座舱系统、水晶挡把、256色氛围灯，营造出兼具科技感与舒适性的车内环境。虽然内饰细节暂未完全曝光，但从已知配置来看，该车将延续吉利混动车型的高配置优势，进一步提升日常使用的便捷性与舒适性。
动力系统方面，星瑞i-HEV换搭型号为“BHE15-BFN”的1.5升自然吸气发动机，最大输出功率82千瓦，变速箱从三挡DHT更换为单挡DHT，动力输出更平顺。该车搭载的混动系统同样属于吉利i-HEV智擎混动家族，配备混动专用发动机与11合1混动电驱。智能与安全方面，星瑞i-HEV搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，具备丰富的辅助驾驶功能，可实现高速领航、自动泊车等场景化智驾体验。
元股证券:ygzq.hk新款极氪009
车展预售
新款极氪009正式开启预售，支付5000元意向金的用户，可在支付尾款时直接抵扣10000元，并可享受价值60000元Naim音响以及8000元的高亮银镀铬格栅限时0元选装。同时，七座Ultra版用户价值12000元的二排双旋转座椅限时选装价只需6000元，并且可获得价值1999元极氪专属的黄花梨君雅礼盒。值得一提的是，该车将在5月份完成上市。此外，4月17日刚刚完成上市的极氪8X也在车展中亮相，该车售价35.68-50.08万元，上市限时权益价32.98-47.38万元。
新款极氪009整体外观延续现有设计思路，仅是在内部座椅布局以及空间利用等细节进行针对性优化，旨在提升家庭用户的乘坐体验。它将搭载700TOPS算力Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置，标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，车尾贯穿式尾灯组内部融入智驾小蓝灯元素。
新款极氪009车内每一把座椅标配多角度电动调节、通风和加热功能，在使用频率最高的二排，还新增了双零重力座椅，22个点位按摩及揉捏功能。七座版专属的二排双旋转座椅，搭配二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏。值得一提的是，该车还将搭载极氪9X同款Naim音响系统。
三电架构方面，新款极氪009将全面升级全栈900V高压架构，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW，提供108kWh和115kWh两种电池，其中108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。此外，新车还会搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。
极氪8X
车展亮相
极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，前脸采用一体式直瀑格栅，分体式浩瀚星钻矩阵大灯+光语智能高清投影大灯。长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm。提供5种外观配色可选，并且还会拥有曜夜套装。
车内前排配备16英寸3.5K OLED中控屏+44英寸AR-HUD抬头显示，双8295智能座舱。座椅采用5座版本，可选装6座版，主驾靠背有主动侧翼支撑，前后排均提供加热、通风、记忆、按摩功能，右后座提供伊姆斯躺椅，带来137度可调节角度，673mm电动腿托，另外还会配备17英寸3K OLED吸顶屏和车载冷暖箱等。
动力采用900V 2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版综合功率660千瓦，0-100km/h加速3.7秒，曜影版采用三电机综合功率1030千瓦，0-100km/h加速时间2.96秒。CLTC纯电续航分别为320km、410km、318km、330km(曜影版)。辅助驾驶层面，新车搭载千里浩瀚G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统，全车提供5颗激光雷达，双Thor-U芯片，算力1400TOPS。
新款领克10/领克10+
车展预售
新款领克10和领克10+正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为20.99-25.99万元。简单回顾，新车前脸依旧采用标志性分体式车灯，前包围经过重点调整，进气口改为开口更大的分段式样式。新车还配备双色车身与车头激光雷达，同时搭载Thor U芯片，为智能驾驶提供硬件支撑。新车侧面换装半隐藏式门把手，并升级大尺寸刹车卡钳。领克10+专属配备21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞定钳。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达3005mm。
新车内饰基本不变，前排配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，搭载AMD V2000A芯片。配置上，前排座椅支持87度至159度调节，前后排均配备加热、通风、按摩功能，同时搭载23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响。领克10+引入大量翻毛皮材质且前排配备专业一体式座椅。
动力层面，两款车型均升级为900V高压架构，领克10提供后驱与四驱版本，后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版采用前后双电机，系统综合马力680千瓦，搭载77.17kWh和95kWh电池包，CLTC纯电续航分别为536km、601km、672km、701km、780km、816km。领克10+则标配双电机四驱系统，最大综合功率达925马力，0-100km/h加速进入3秒级。
领克GT概念跑车
车展首发
其车头沿用领克的都市对立美学设计思路，并进行升级。车身侧面线条从A柱到车尾的溜背线条一气呵成，勾勒出GT跑车标志性的优雅姿态。同时，隆起的轮拱、紧绷的车身营造出不错的肌肉感。车尾采用贯穿式尾灯组，并在末端进行三角形元素进行勾勒，延续领克品牌家族的辨识度。
A2馆：凯迪拉克、奥迪、红旗、212越野车
凯迪拉克凯威德
首发
凯迪拉克品牌旗下大型SUV——凯威德在本届车展正式与消费者见面，该车已于此前完成上市，共两款车型，售价分别为46.88万和50.88万。简单回顾，凯威德采用了凯迪拉克品牌新能源车型的家族化设计，封闭式的黑晶光耀前格栅搭配盾型中网结构，两侧分体式大灯组很有辨识度，包含纵向布局的直列式流光大灯。
车身侧面，新车采用了双色设计，A柱B柱C柱隐藏式设计，D柱与车身同色。硬朗的腰线贯穿车身，搭配黑色轮眉，高配车型提供22英寸双六辐式轮圈，轮胎宽度则达到了295mm，同时还配备了Brembo高性能六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm。
车辆尾部，新车整体造型较为方正，尾部仍然是家族标志性的尾灯设计，两侧则配备了与前大灯组相同布局的直列式尾灯光源，很有辨识度。新车还提供了ARS后轮转向，以此缩小整车转弯半径和操控难度。5款车身颜色，分别为鎏金白、曜夜黑、暗影绿、风暴灰、皇家蓝配色。
内饰方面，车辆中控台上配备33英寸曲面连屏，全车提供23扬声器AKG Studio音响系统。车辆座椅调节以及通风加热等功能按键均集成在门板处。同时，车辆二排还将配备中央通道区域的8英寸功能控制屏，座椅后方也提供单独的娱乐屏，并支持丰富的应用生态。新车采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，还有五区空调控制系统，后备厢可提供430升的空间，最大容积2271升。车辆座椅采用依旧延续美式大沙发的设计质感，中部为皮质纹理缝线，两侧配备宽大的肩部与腰部支撑。同时，贯穿座椅四周的白色缝线可以说是进一步诠释了美式豪华。
动力方面，新车全系搭载双电机四驱系统，最大功率为443马力，峰值扭矩为805牛·米，0-100km/h加速时间为3.75秒。电池方面标配95.7kWh的三元锂电池，两个版本因为轮圈等不同，续航里程分别为573km和601km。值得一提的是，凯威德作为凯迪拉克旗下首款搭载Momenta辅助驾驶的车型，也首搭了舱内隐藏式激光雷达，支持高阶驾驶辅助/领航等功能。
奥迪E7X
首发
在本届车展上，上汽奥迪为我们带来了旗下第二款产品——奥迪E7X，其将于5月8日正式开启预售。简单回顾，该车外观依旧延续家族式设计风格，点阵环绕样式的灯带点亮后十分吸引眼球，另外他还配备竖向布置的数字矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm。
奥迪E7X搭载零重力座椅，前排副驾集成电动脚托与专属扬声器，后排座椅支持多角度电动调节，搭配电动脚托与可调头枕，大幅提升乘坐舒适性。同时，甄选OpenPore北美天然实木、全粒面FeinNappa小牛皮与Articite麂皮绒，搭配双段式智能调光天幕，配合21.4英寸QD Mini LED星空屏与中控屏支持独立内容播放。
辅助驾驶领域，奥迪E7X将搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路，可从容应对中国复杂交通环境。新车未来还计划实现L3级自动驾驶技术，成为奥迪品牌全球首款实现该技术落地的车型。
动力上，新车将提供单电机和双电机版本，其中单电机后驱车型最大功率300千瓦，双电机四驱车型综合功率500千瓦；电池方面提供100kWh以及109.3kWh两款三元锂电池，同时新车预计将会提供四种配置，根据不同电池、轮圈等配置的组合，拥有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多种续航里程。
全新奥迪S5 Avant
首发
全新奥迪S5 Avant延续优雅修长的旅行车车身姿态，流畅的车顶线条与实用的后备厢空间相结合，搭配运动化外观套件与强大的性能设定，将性能属性与日常实用性融合。
动力方面，它搭载的是一台3.0T V6发动机，最大输出功率达367马力，峰值扭矩可以达到550牛·米，配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术。配合8速自动变速箱，这辆车从静止加速到100km/h只需4.5秒，最高时速则被电子限制在250km/h。
新款奥迪SQ8
上市
新款奥迪SQ8的黑色格栅上沿加入贯穿式灯带，前灯组的远光灯升级为激光光源，车尾也升级了OLED数字尾灯。内饰方面，新车采用华格纳真皮运动座椅与运动风格的专属设计，升级了23扬声器B&O 3D音响系统，仪表也全面升级为奥迪虚拟座舱增强版，还拥有S车型专属显示界面。
动力部分，其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力，峰值扭矩770N・m，匹配8速Tiptronic变速箱与quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅4.1秒。
全新红旗H9
首发
全新红旗H9迎来首发亮相，新车与车展亮相的H9 PHEV造型基本相同，增加激光雷达，官方定位“豪华智能新标杆”。车头保留了经典的高山飞瀑格栅，周围的镀铬饰条升级为一体式设计，工艺更加精致。灯组依旧是分体式造型，不过LED日行灯下方增加了星钻装饰，也更具辨识度。
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可以看到，全新红旗H9车顶配备了激光雷达，预计智驾系统和智能车机的升级会是主要的亮点。来到侧面，车顶线条更偏向于传统三厢轿车，车侧的翼子板上增加了更多的传感器组件，但取消了标志性的“旗帜”装饰。来到尾部，它采用了全新的分体式灯组以及后包围，车顶“鲨鱼鳍”疑似变更为摄像头组件。
内饰方面，其整体采用全新的设计风格，并配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏，搭配多处细节辅以的木纹饰板、菱形格皮质等，让其有着不错的视觉质感。动力方面，目前官方并未公布更多信息，我们将持续关注。
全新红旗H7
首发
全新红旗H9迎来首发亮相，其将演变成插混车型，红旗H9家族化的前脸风格也得到传承，但前格栅被弱化，仍然会是分体式车灯设计。新车采用了轿跑风格的溜背设计，尾灯样式也更为动感。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。
新款红旗HQ9 PHEV
首发
新款红旗HQ9 PHEV定位为中大型MPV。外观方面，新款红旗HQ9 PHEV依旧延续了现款车型的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以直瀑式元素，配合中央纵置红旗LOGO，让其有着不错的辨识度。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧进行纵向勾勒，搭配下方双边共两出的排气装饰罩，精致感得到很好地提升。尺寸方面，该车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm。
动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TDH-42的2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为120千瓦。电池方面，该车将配备39.5kWh电池组，根据配置不同提供173km和168km纯电续航里程表现。
红旗越野量产版
首发
红旗越野量产版则基本延续此前概念车的设计，量产版车型长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距为2900mm，体型依旧庞大。量产版整体延续硬派越野车造型，前脸拥有大尺寸的直瀑格栅和半圆前大灯，延续红旗高端车型的灯腔结构，车顶配备有激光雷达，将提供高阶辅助驾驶系统。车尾则是外挂备胎的样式，两侧竖置大灯设计，硬派越野车的一贯设计思路。
新车将采用非承载式车身结构，并带来空气悬架，使用2.0T增程动力，配备更强大的四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，新车还将配备前后桥机械差速锁。新车将有望在今年下半年上市。
国耀/国礼特别版
首发
2026款红旗国耀也同步完成亮相，新车共计推出2款车型，售价156-166万元。动力方面，新车换装全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至400千瓦，最大扭矩725牛·米，0-100km/h加速提升至6.1秒，与之匹配8AT变速箱。
值得一提的是，红旗金葵花国礼“丹霞”主题定制版也亮相北京车展，其与此前完成上市，售价为718万，目前已全面接受订购。国礼“丹霞”主题定制版主要是结合了大湾区当地特色地貌。官方称，其设计灵感源自广东韶关仁化丹霞山的丹霞地貌，该地区极具特征性的红色砂砾岩地貌构成了绚丽的红色山体，犹如自天际飘落的霞光。同时这款定制版座舱内的四门门饰板上均以漆画点缀。动力方面，它采用的是4.0L V8 双涡轮增压全铝发动机，发动机的最大功率为280kW，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速自动变速箱，最高车速为220km/h，0-100km/h加速时间为7.9秒。
新款212 T01
首发
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